Узнайте больше о мобильном бетоносмесителе

Индустрия автобетоносмесителей имеет широкие перспективы и потенциал развития. ‌ С ускорением глобальной урбанизации и постоянным развитием инфраструктуры спрос на автобетоносмесители продолжает расти, а размер рынка продолжает расширяться. Крупные инвестиции в строительство инфраструктуры, особенно в развивающихся странах, таких как Китай, предоставили широкое рыночное пространство для индустрии автобетоносмесителей.

I. Внедрение мобильного автобетоносмесителя

Определение и принцип работы автобетоносмесителя для готовой смеси

Автобетоносмеситель Автобетоносмеситель – это специальный автомобиль, используемый для смешивания, транспортировки и разгрузки бетона. Он состоит из шасси, бетонного резервуара, устройств подачи и разгрузки, системы гидротрансмиссии, системы охлаждения и т. д. Во время работы автобетоносмесителя в резервуар добавляются цемент, гравий, песок и другое сырье, а после смешивания бетон отправляется на строительную площадку через разгрузочное отверстие.

II. Конструктивный состав автобетоносмесителя

Автобетоносмеситель в основном состоит из шасси и верхних частей. Его конструкцию можно разделить на систему шасси, систему гидравлической трансмиссии, смесительный бак, систему разгрузки, систему очистки, подрамник, систему управления, систему опорных колес, систему подачи и систему контуров, а также систему управления. многие другие части. Передний конец смесительного бака соединен с редуктором и установлен на передней части рамы, а задний конец опирается на два опорных колеса, установленных на задней части рамы через дорожку качения.

Вообще говоря, автобетоносмеситель также включает в себя основные компоненты, такие как шасси, смесительный барабан, систему трансмиссии и устройство подачи воды. Из-за технических ограничений среди отечественных автобетоносмесителей с объемом бака от 3 до 8 куб. м обычно используются отечественные основные комплектующие, а с объемом бака более 8 куб. м – преимущественно импортные комплектующие.

1. Система шасси

Шасси является важной частью автобетоносмесителя и обычно использует шасси тяжелого грузовика. Шасси оснащено масляными насосами, гидравлическими двигателями, охладителями и другими компонентами для обеспечения питания и охлаждения бетонного резервуара. Система шасси отвечает за реализацию транспортной функции всего автобетоносмесителя.

2. Бетономешалка
Смесительный барабан является основным компонентом автобетоносмесителя. Он используется для хранения бетона и играет жизненно важную роль в предотвращении затвердевания и расслоения бетона. Внутри резервуара имеются лопасти, которые в основном используются для перемешивания и направления материалов. Цистерна является наиболее важной частью автобетоносмесителя и основным средством для смешивания, транспортировки и хранения бетона. В настоящее время резервуары в основном делятся на две формы: круглые и многоугольные. Большинство из них представляют собой круглые резервуары, обычно изготовленные из стальных пластин, срок службы которых составляет несколько лет.

3. Подающие и разгрузочные устройства
Устройство подачи и разгрузки является важной частью автобетоносмесителя. Оно состоит из подающего колеса, разгрузочного отверстия, бетонного резервуара, смесительной лопасти, масляного цилиндра, основного разгрузочного желоба, вспомогательного разгрузочного желоба и запорного устройства. Вспомогательный разгрузочный желоб используется для удлинения основного разгрузочного желоба, завершения добавления и смешивания бетонного сырья, а также выгрузки готового бетона.

4. Гидравлическая система трансмиссии
Система гидравлической трансмиссии является основной частью автобетоносмесителя. В качестве основы она использует масляный насос и реализует функции вращения, подъема, разгрузки и другие функции бетонного бака через трубы, масляные цилиндры, гидравлические двигатели и другие устройства. . Эта система преобразует выходную мощность двигателя через коробку отбора мощности в гидравлическую энергию (включая рабочий объем и давление), а затем преобразует ее в механическую энергию (включая скорость вращения и крутящий момент) через двигатель, тем самым обеспечивая необходимую мощность для вращение смесительного барабана.

5. Система очистки
Система включает в себя резервуары для воды под давлением, водяные пистолеты, водопроводные трубы, клапаны и другие компоненты и использует подачу воды под давлением воздуха. В основном он используется для промывки бункера после загрузки и очистки смесительного барабана и разгрузочного желоба после разгрузки, чтобы предотвратить прилипание бетона.

6. Подрамник
Являясь основной несущей частью автобетоносмесителя, подрамник воспринимает практически всю нагрузку во время работы и передает ее на шасси. В то же время подрамник также может смягчить ударные нагрузки, вызванные неровностями дороги и замедлением. Весь подрамник состоит из главной балки, передней опорной рамы и опорной рамы кулисы.

7. Система управления
Система состоит из контроллера, рычажного вала, гибкого вала и механизма шатуна. Он в основном отвечает за управление скоростью и направлением вращения смесительного барабана.

8. Система поддерживающих роликов
Расположенный в задней части смесительного бака, соединенный с подрамником, он в основном играет роль поддержки смесительного цилиндра.

9. Система подачи
Он состоит из загрузочного бункера и кронштейна. Загрузочный бункер часто подвергается ударному износу, поэтому материал должен иметь хорошую износостойкость. Кронштейн в основном используется для уменьшения силы удара.

10. Система контуров
Охватывает всю схему автобетоносмесителя, включая ключевые компоненты, такие как задние фонари, боковые габаритные фонари, габаритные огни и двигатели вентиляторов охлаждения.

III. Сценарии использования автобетоносмесителей

Автобетоносмесители в основном используются для смешивания, транспортировки и разгрузки бетона. Они широко используются в промышленном и гражданском строительстве, коммунальном строительстве, водном хозяйстве, электроэнергетике и других областях. Они играют важную роль, особенно вдали от бетонных станций и других областях. приготовление бетона на месте.

IV. Обзор габаритов автобетоносмесителей

Автобетоносмесители бывают разных размеров: небольшие автобетоносмесители обычно имеют объем от 3 до 8 кубических метров, а большие автобетоносмесители могут иметь объем от 12 до 15 кубических метров. Наиболее распространенным на рынке является автобетоносмеситель объемом 12 куб.м. Эти автобетоносмесители делятся на различные спецификации в зависимости от объема, например, 3 куба, 3,5 куба, 4 куба и т. д., до 16 кубов. Основное отличие автобетоносмесителей разных характеристик – это их грузоподъемность. Чем больше объем, тем больше бетона они смогут загрузить, соответственно вырастет и цена.

При выборе автобетоносмесителя соответствующий объем следует определять исходя из цели приобретения автобетоносмесителя и сценария использования. Если необходимо транспортировать бетон по цене за кубический метр, экономически выгоднее выбрать автобетоносмеситель большой вместимости, а если транспортировка осуществляется ежемесячно, автобетоносмеситель емкостью 12 кубических метров обычно может удовлетворить цену; основные потребности.

VI. Техническое обслуживание автобетоносмесителей

(1) Регулярно проверяйте и обслуживайте систему гидравлической трансмиссии и детали бака.

(2) Часто проверяйте степень износа смесительных лопастей бака и своевременно заменяйте поврежденные детали.

(3) Регулярно очищайте и красьте резервуар, чтобы избежать появления плесени и ржавчины на бетоне.

(4) Поддерживайте внутреннюю часть бака, регулярно удаляйте остатки, очищайте бак и удаляйте грязь из смазочного масла и жидкости для мойки автомобилей.

(5) Регулярно проверяйте и заменяйте масло, жидкость, фильтрующие элементы и другие изнашиваемые детали автомобиля.

Я считаю, что благодаря знакомству с автобетоносмесителями вы получили более глубокое понимание определения грузовика, его структурного состава, принципов работы и сценариев использования. В то же время автобетоносмесители также требуют регулярного технического обслуживания во время использования для обеспечения их нормальной работы и повышения эффективности работы.